Частые вопросы

Да, осуществляем.

На стеллажные конструкции, установленные нашей компанией, предоставляется гарантия 24 месяца (2 года) при условии эксплуатации согласно паспорту.

На металлические каркасы мезонинов нашего изготовления 24 месяца (2 года). На остальные части ndash; 2 года или согласно гарантии производителей, у которых осуществлялись закупки материалов и оборудования (лестниц, настилов, подъёмников и т. п.), при условии правильной эксплуатации.

По истечении срока гарантии по желанию заказчика может быть заключён договор послегарантийного обслуживания.

Схем установки существует три вида.

• Широкопроходная – это классическая установка стеллажей, межстеллажный проход которой рассчитан на разворот в нем погрузочной техники. Такая схема позволяет работать с грузом нескольким ПТО.
• Схема двойной глубины так же является широкопроходной, но каждая ячейка стеллажа рассчитана на 2 паллеты в глубину. Схема применяется при среднем ассортименте груза и требует специальную технику. Немного увеличивает ёмкость хранения склада, но сужает ассортимент.
• Узкопроходная – межстеллажный проход рассчитан на ширину погрузчика без возможности разворота. Схема увеличивает ёмкость хранения склада, однако требует специальную технику. По этой схеме часто устанавливаются высотные стеллажи.

Широкопроходная схема самая дешёвая. В её случае одна единица хранения (SKU) соответствует одному палето-месту. Использовать эту схему рекомендуется при большом ассортименте груза, но малом его объёме. Второй случай применения: высокий грузооборот. Проход между стеллажами может быть рассчитан на маневрирование нескольких погрузчиков или использование малой погрузочной техники (тележек, ручных штабелеров и т. п.). Таким образом, в межстеллажном проходе могут вести работу несколько операторов.

Узкопроходная схема на 40% увеличивает ёмкость хранения склада при том же соотношении 1SKU=1 палето-место. Стоимость комплекса возрастает за счёт необходимости применения специальной техники и требует квалифицированных операторов ПТО. Однако схема широко распространена, а ускорить окупаемость и снизить стоимость палето-места помогает установка по этой схеме высотных (12-14 метров) стеллажей.

Чаще всего максимальная высота стеллажей определяется высотой самого склада. Наиболее распространённая – 9 метров (4 яруса). Однако, современные складские помещения (к примеру, на основе БВЗ) имеют высоту достаточную, чтобы использовать стеллажи по максимуму.

Широкопроходные и узкопроходные стеллажи имеют максимальную высоту – 14 метров. Стеллажи двойной глубины – не выше 9 метров (высота ограничивается техническими характеристиками специализированной погрузочной техники).

Для размещения тяжёлых грузов (свыше 1,5 т. на палето-место) лучше всего использовать фронтальные стеллажи, изготовленные на основе толстостенного горячекатаного проката. Подобные системы способны выдерживать крайне высокие нагрузки (порядка 30 и более тонн на секцию) и без труда противостоят ударному воздействию ПТО. Усиленные фронтальные стеллажи отлично подходят для установки на асфальтовые и неровные полы, а также в сейсмоопасных зонах, так как даже при значительных высотных перепадах пола сохраняют жёсткость и несущую способность.

«Тяжёлые» грузовые системы более металлоёмки и менее технологичны в производстве, поэтому имеют достаточно большую стоимость по сравнению с обычными легкопрофильными конструкциями.

На этот вопрос можно ответить и да, и нет. Несмотря на то, что в мире наблюдается тенденция изготавливать паллеты по размерам конкретного груза, по-прежнему наиболее распространёнными являются евро- и финпаллеты, имеющие, соответственно, размеры 800×1200 мм. и 1000×1200 мм. Таким образом варьировать можно или глубину, или ширину стеллажа. Естественно, компактность хранения значительно увеличится, если точно известно, какие виды паллет будут храниться на складе (к примеру, склады на производстве). Тогда стеллажи рассчитываются строго под паллеты. Если же не известно или груз смешанный (склады ответственного хранения и т. п.), то стеллажи делаются с балкой длиной 2700 мм., что, к сожалению, ведёт к потере полезного пространства.

Да, возможно. Более того, широко практикуется. Высокая нагрузочная способность фронтальных стеллажей предполагает хранение на них тяжёлых грузов (автомобильные моторы, ёмкости с жидким грузом, рулоны металла, катушки с проводом и т. п.), а также непаллетированных грузов, к примеру, в коробах или пакетах. Во всех случаях на балки стеллажей настилаются разного типа полки.

Для сверхтяжёлых и жидких (особенно горючих) грузов наиболее оптимально использовать полки из прессованной решётки. Подобный настил имеет нагрузочную способность, превышающую любую допустимую нагрузку на стеллажи. Однако он же является и самым дорогим.

Достаточно часто для полок используется ДСП со специальной огнеупорной пропиткой. Нагрузочную способность можно повысить, установив между балками поперечные стяжки. Однако ДСП имеет минусы: горючесть (пропитка снижает шанс возгорания, но не отменяет его), преграда свету и вентиляции, невозможность использовать потолочную систему пожаротушения.

Для грузов обычного веса в коробах или пакетах самое лучшее – использовать лёгкие сетчатые полки.

Возможно и достаточно часто используется. Самый распространённый вариант такого хранения – установка полок на нижние ярусы стеллажей, на которых хранится распакованный груз. Такая система обычно применяется на складах со штучной комплектацией заказов, что позволяет не организовывать отдельную зону комплектации и убрать необходимость перемещения туда паллет из зоны хранения.

В нашей практике были так же проекты установки на напольный ярус фронтальных стеллажей, обычных полочных для среднетяжёлых грузов. Эта система позволила организовать на складе зону комплектации для высокого ассортимента мелких грузов.

Комбинировать можно также хранение паллет с хранением нестандартных грузов.

Да, возможны. Модифицировать фронтальные стеллажи можно практически под любой груз. Самым распространённым, как и самой минимальной модификацией, является горизонтальное хранение бочек и рулонов. Известны такие модификации, как хранение, с возможностью размотки катушек с проводом и рулонов линолеума; хранение на паллетных стеллажах лодок и лёгких катеров, мотоциклов. При желании и воображении можно придумать модификацию под любой груз, однако при планировке склада следует учитывать, что многие приспособления, для нестандартного хранения не могут быть демонтированы, что не позволит занять это место грузом другого типа.

Обычно такое не практикуется. Пропустить конвейер внутри паллетного стеллажа достаточно затруднительно из-за наличия стяжек стеллажных рам. Тем не менее, теоретически, это возможно.

Возможна и широко практикуется на предприятиях мелкооптовой и розничной торговли типа Cash amp; Carry. В нижний ярус стеллажей интегрируется любое торговое оборудование: витрины-холодильники, морозильники, стеллажи, прилавки, обувные витрины и т. п. Таким образом, помещение гипермаркета превращается в торгующий склад, где запас товара находится прямо над прилавком, что позволяет быстро отпускать достаточно крупные партии товара и отказаться от дополнительных складских площадей.

Это был бы самый оптимальный вариант. При наличии информации о предполагаемых объёмах хранения разных типов паллет, лучший вариант – зонирование по размерам поддонов, что позволит добиться максимального заполнения склада. Однако если такой информации не имеется, то придётся установить универсальный вариант стеллажей с балкой длинной 2700 мм. В этом случае при размещении финпаллет (1000×1200 мм.) возникают потери полезного пространства.

То же самое касается хранения контейнеров, так как они обычно изготавливаются тех же размеров что и паллеты.

Если же хранятся нестандартные паллеты или короба, чьи размеры менее 1200 мм., то есть два варианта: установка сетчатых полок или установка кроссбалок, в зависимости от нагрузок.

Материал для полок фронтальных стеллажей используется самый разный. Все зависит от назначения полок и типа груза.

Сетчатые полки, изготовленные их из 6 мм проволоки с шагом сетки 50×50 мм и 100×50 мм. и усиленные рёбрами жёсткости, применяются для хранения в коробах, а также для хранения распакованного груза в коробках и пакетах. Легко снимаются, моются, имеют достаточно высокую грузоподъёмность. Можно устанавливать на любых ярусах стеллажей.

gt;gt; Подробнее о сетчатых полках

Полки из прессованной решётки имеют очень высокую грузоподъёмность. Используются для хранения тяжёлых нестандартных грузов. Достаточно дороги. Можно устанавливать на любых ярусах стеллажей.

Полки ДСП с огнеупорной обработкой относительно дёшевы. Применяются в тех же случаях, что и сетчатые полки, однако только на нижних ярусах стеллажей, так как ухудшают освещение и вентиляцию, а также не позволяют использовать потолочную противопожарную систему.

Это наиболее распространённые типы полок, однако, в зависимости от размеров, веса типа груза можно проектировать специализированные варианты.

Стоимость мобильных стеллажей в настоящее время составляет от 110 до 135 Евро в расчёте на одно условное палето-место. Средняя стоимость проектирования, строительства и оснащения сухого склада (не учитывая затрат на прилегающую территорию и цену земельного участка) составляет 550-600 Евро, затраты на склад-холодильник – 800-1400 Евро. Таким образом, если рассматривать инвестиции в мобильные стеллажи как альтернативу строительству дополнительных складских помещений, при необходимости высвобождения площадей или при необходимости в дополнительной ёмкости хранения, экономическое обоснование проекта по установке передвижной стеллажной системы выглядит всегда более чем убедительно.

Передвижные стеллажи, безусловно влияют на оперативность при работе с грузом. Однако использование пультов дистанционного управления позволит до прибытия ричтрака заранее привести стеллажи в рабочее положение. Если передвижные стеллажи устанавливать с разделением на отдельные блоки по 5-7 рядов, то оперативность работы склада практически равна работе склада со стационарными стеллажами.

Другой способ ускорить работу – разделить склад на две условные зоны: зона оперативной работы, где хранятся и обрабатываются грузы с высокой оборачиваемостью, и «буферная» зона, предназначенная для компенсации сезонных пиков спроса, а также для хранения грузов с низкой оборачиваемостью, и установить в этих зонах разные стеллажные системы.

Система мобильных стеллажей довольно проста и надёжна, так как состоит из небольшого количества элементов и управляется стандартными электронными блоками. Основное внимание обычно необходимо уделяется качеству исполнения и установки оборудования. Главным при монтаже системы передвижных стеллажей является установка рельсовых направляющих, независимо при новом строительстве, или в уже эксплуатируемых складских помещениях. Наша компания имеет большой практический опыт выполнения работ такого типа: только за последнее время в эксплуатацию передано более 20 мобильных систем хранения.

Стеллажи перемещаются с помощью электродвигателей, мощность и количество которых подбирается исходя из размеров стеллажей и нагрузок на них. В среднем на 50т перемещаемого груза требуется мощность 0,4 кВт. Обычно проектируемая суммарная мощность для работы мобильных стеллажей составляет около 20% от мощности, потребляемой стандартным «сухим» складом и примерно 10% для холодильного склада. Реально количество потребляемой стеллажами электроэнергии всегда меньше. Если дополнительно на складе установить систему управления освещением (лампы горят только в открытом проходе), можно получить значительную экономию.

Да, возможна. Более того, будучи системой, сочетающей высокую ёмкость хранения с широким ассортиментом хранимого груза, подобная система зачастую является лучшим решением для складов-холодильников и морозильников. Опасения, что низкие температуры каким-либо образом повлияют на надёжность и работоспособность системы абсолютно беспочвенны. Сбой или отказ в работе передвижных стеллажей – явление крайне редкое. Вся автоматика использует испытанные решения ведущих европейских производителей, таких как Bosh, Siemens и др. Даже если случится поломка, запасные части несложно приобрести в любом городе РФ.

Диапазон рабочих температур системы от −37°С до +40°С, что позволяет использовать передвижные стеллажи как на холодных складах, так и практически в любых регионах России.

Передвижные стеллажи предъявляют высокие требования к полам. Если помещение только строится и в нем планируется установить мобильную систему, то заливка полов и установка рельсовых направляющих производится в процессе строительства.

Если имеется уже готовое помещение, то необходимо произвести необходимые работы по приведению полов под требования системы. В зависимости от качества имеющегося пола, высоты и нагрузок стеллажей могут потребоваться различные работы: полная реконструкция полов, частичная реконструкция, установка фальшпола. На современных складах делаются высококачественные полы, полностью удовлетворяющие требованиям к ровности и прочности, поэтому реконструкция обычно не требуется. Однако на старых складах полы чаще всего приходится перезаливать или устанавливать фальшпол.